Последние новости

— 23.08.2016 —

Кто работает - как ест? Что осталось от отечественной системы питания работников

Международная организация труда утверждает, что плохое питание трудящихся во всех странах ведет к потере примерно 20% общей производительности труда. Хотя о том, что путь к производительности труда лежит через желудок работников, было известно еще задолго до МОТ. Мудрые хозяева нанимали батраков “через стол”, зная: кто как ест - тот так и работает. Не забывали об этой простой истине и в Советской России. Но сегодня, констатируют профсоюзы, прежняя система питания работников разрушена, а новая не построена.

ПРОТИВ КУХОННОГО РАБСТВА

Одним из первых декретов советской власти стал декрет об организации общественных столовых, контроле за их деятельностью и распределении продовольственных фондов, подписанный 8 ноября 1917 года Лениным. Глобальное строительство новой страны, нового общества предполагало соответствующее отношение к новому человеку, строителю.

Первые рабочие столовые возникли в Петрограде, затем в Москве и других городах. В стране гражданская война, иностранная интервенция, голод и разруха - а общественные столовые действовали и кормили трудящихся, открывались бесплатные точки питания для безработных… Еда выдавалась по талонам, и эти талоны были зачастую единственной гарантией жизни. К началу 1921 года в столовых питались около 9 млн человек.

В том же году в Иванове была построена первая фабрика-кухня, которую нарком здравоохранения Николай Семашко назвал “бомбой, брошенной в старый быт”. И правда - в сфере общепита это стало революционным прорывом. Фабрика-кухня обслуживала восемь заводских столовых и четверть рабочего населения города. Такие фабрики-кухни вскоре открылись во многих городах Советского Союза.

В 1931 году ЦК ВКП(б) принял постановление “О мерах улучшения общественного питания”. Его мероприятия были направлены на расширение ассортимента, улучшение качества блюд, обслуживания клиентов и санитарных условий, укрепление материально-технической базы и подготовку кадров для общепита... Появились кулинарные школы, техникумы, институт. Заводы начали выпускать отечественное оборудование для предприятий общепита. А те стали организовывать подсобные хозяйства для заготовки собственных сельхозпродуктов.

Плакат художника Григория Шегаля. 1931 год.

Открывались столовые и в прежде недоступных для пролетариев фешенебельных “буржуйских” ресторанах. Маяковский писал:

“Здоровье и радость -
высшие блага -
в столовой “Моссельпрома”
(бывшая “Прага”).

Там весело, чисто,
светло, уютно,
обеды вкусны,
пиво не мутно”.

В годы Великой Отечественной войны система общепита помогала распределению продуктов среди населения, дополнительно снабжала в первую очередь рабочих оборонной промышленности.

После войны сеть предприятий общепита расширилась и к 1955 году насчитывала 118 тыс. единиц (против 87,6 тыс. в 1940 году). К 1980 году товарооборот общественного питания достиг объема 24,4 млрд рублей, ежедневно услугами предприятий пользовались около 100 млн человек.

Особое внимание обращалось на питание, составленное на научной основе. Разрабатывались рационы для различных профессиональных групп - в зависимости от характера труда, с учетом энергозатрат и физиологических потребностей. Этим серьезно занимался Всесоюзный институт питания.

А еще общественное питание было важной составляющей “нового быта” советских граждан, а особенно - гражданок. Плакаты кричали: “Долой кухонное рабство! Даешь новый быт!” - призывая освободить женщин от рутинной домашней работы и предлагая им общественные сервисы - ясли, фабрики-кухни, столовые… Квартиры строились с крохотными кухоньками, годными разве что для перекуса наскоро - предполагалось, что современные семьи будут питаться в доступных столовых, кафе, ресторанах.

КОМПЛЕКСНЫЙ ВОПРОС ЗА 50 КОПЕЕК

Проблема питания трудящихся никогда не выходила из поля зрения руководства СССР. Социальные функции государства в значительной степени выполнялись ВЦСПС, где за вопросы питания отвечал специальный отдел.

- Профсоюзы сегодня занимаются этой темой не только на основе генетической памяти, но потому, что понимают всю ее важность, - рассказывает секретарь ФНПР Игорь Шанин. - Она решалась в комплексе с вопросами здоровья и условиями быта. Рабочие столовые были не только местом приема пищи, а составляющей профилактического лечения.

За состоянием здоровья работников следили цеховые врачи, люди с хроническими заболеваниями получали путевки на диетическое питание, которые оплачивал соцстрах, бывший тогда в ведении профсоюзов. Профсоюзы выдавали порядка 3 млн таких путевок. За счет экономии из-за снижения уровня заболеваемости на предприятиях были образованы фонд профилактических и фонд оздоровительных мероприятий. Средства оставляли на предприятиях, которые могли их тратить на развитие диетпитания, приобретение санаторно-курортных путевок и т.д.

Проводились специальные конкурсы на лучшую организацию питания, победителю - коллективу столовой давали дипломы и премию в 5 тыс. рублей. Кроме конкурсов, существовало и негласное соревнование директоров в рамках региона, отрасли. Социальная ответственность была в тренде, никто не хотел ударить в грязь лицом.

Комплекс общепита на московском радиотехническом заводе. 1987 год.
Фото: Олег Иванов / Фотохроника ТАСС

Кстати, полноценный обед обходился работнику в 50 - 60 копеек (питание стоило примерно рубль, но половину зачастую оплачивало предприятие). Это при средней зарплате 160 рублей.

ПИТАНИЕ ТРУДЯЩИХСЯ - ДЕЛО РУК САМИХ ТРУДЯЩИХСЯ

Большие перемены в начале 90-х круто повернули путь развития общественного питания. Многие предприятия, чтобы выжить, были вынуждены ликвидировать прежде всего “непрофильные активы” - то есть “социалку”. Выстроенная система рассыпалась, и сегодня мы имеем не единое “ГОСТовское” меню, а обширный выбор в мелких заведениях, кафе, бистро и ресторанчиках, а также в крупных иностранных сетях фастфуда.

Государство, занятое другими проблемами, передало питание трудящихся на откуп самим трудящимся. В Трудовом кодексе говорится, что работнику полагается перерыв для отдыха и питания, и там, где по условиям работы это неосуществимо, работодатель обязан обеспечить возможность отдыха и приема пищи в рабочее время.

На этом всё - и работодатели часто ограничиваются околочасовым перерывом, не беспокоясь, как и где проведут его работники. Социально ответственные работодатели стараются проявить заботу, оборудуют зону приема пищи, ставят холодильник и микроволновку. Очень социально ответственные работодатели идут дальше, занимаясь организацией питания сотрудников всерьез: заключают договоры с кейтеринговыми компаниями и учреждениями общепита, оплачивают частично или полностью затраты работников на обед.

На некоторых предприятиях четкая система питания сохранена и действует. Очень хорошо она организована в ОАО “Сургутнефтегаз”, у нефтяников Татарстана, на предприятиях в Белгороде, заводах металлургической отрасли, в авиапроме…

Для примера возьмем Профавиа. Пункты о питании содержатся практически во всех коллективных договорах на предприятиях отрасли. Растет количество столовых, буфетов, комнат приема пищи. Широко практикуется выплата работникам дотации на питание. В первичных профорганизациях работают комиссии профкома по контролю за организацией общественного питания.

ТЯНУЛИ, ТЯНУЛИ - И НЕ ВЫТЯНУЛИ

Вопросы организации питания работников регулируются трехсторонними соглашениями, но предложения носят рекомендательный характер. В колдоговорах тоже не всегда удается прописать такие нормы. А профсоюзы считают, что этот вопрос должен не зависеть от доброго сердца работодателя, а регламентироваться законом.

Но проблема требует еще и налогового решения. Все “лишние” затраты попадают в поле зрения соответствующих органов и облагаются налогами, что останавливает даже совестливых работодателей.

Попытки поставить закон на службу делу предпринимались не раз. В 2008 году Мосгордума внесла на рассмотрение в Госдуму законопроект о внесении изменений в Трудовой кодекс. Предлагалось закрепить в ТК обязанность работодателей “обеспечивать работников питанием по основному месту работы, в том числе льготным или бесплатным, включая организацию диетического питания, с учетом обязательств, предусмотренных условиями коллективного договора”. Инициатива, пролежав в Думе два года, была отозвана авторами по причине “изменившегося социально-экономического положения в стране, вызванного финансовым кризисом”.

В 2010 году президент Дмитрий Медведев под напором профсоюзов дал поручение правительству разработать механизмы, которые простимулируют работодателей обеспечивать горячим питанием подчиненных. Тогда же профсоюзными депутатами Госдумы велись разговоры о возможных налоговых преференциях работодателям: средства, затраченные на обеспечение полноценным питанием работников, должны быть освобождены от НДФЛ и страховых взносов в соцфонды. Вопрос так и не решился. В перечне поручений президента на официальном сайте президента РФ kremlin.ru за тот период соответствующих документов не обнаружено…

Еще три года спустя о намерении внести поправки в трудовое законодательство заявило правительство Москвы. Речь шла также о налоговых льготах для социально ответственных работодателей и о наказании тех, кто отказывается кормить сотрудников.

…Однако же Трудовой кодекс до сих пор остается без поправок.

НАШЕ ЗДОРОВЬЕ - ЗАДАЧА ГОСУДАРСТВЕННАЯ

Советская система общепита была гармонично встроена в производственный процесс и во всю экономическую систему страны. Она работала так хорошо, что можно пожалеть об утрате, но повторить нельзя. Не сработает сегодня. Была выстроена целая цепочка, а сейчас связи между звеньями разрушены. Нужна новая структура, считают в ФНПР.

Настало время ее сформировать. В частности, решить проблему здорового питания работников. На крупных предприятиях только-только появляется осознание, что рабочий быт оказывает сильное воздействие на весь процесс производства. Власть тоже начинает понимать, что к организации питания трудящихся надо возвращаться.

- В отличие от развитых стран мы сегодня свои проблемы решаем сами, как в первобытном капитализме, - комментирует Игорь Шанин. - Но кому и заниматься человеком, как не государству? Если мы хотим, чтобы страна была счастливая, то следует понимать, какого качества человеческий материал нужен. Экономим на образовании - через 25 лет получим соответствующих “профессионалов”. Экономим на здоровье - очень скоро получим больную нацию. А если поставим амбициозные цели, чтобы в каждой отрасли было свое “Сколково”, то через 50 лет получим лучшее в мире развитое государство. Если мы этого хотим, то надо к человеку относиться так, чтобы он свой потенциал направлял в нужное русло, а не на поиски, где быстро перекусить или как успеть в поликлинике очередь занять. Вот это все и есть - непроизводственные потери, а не те, о которых обычно говорят. Время летит быстро, а мы его тратим нерационально. Маркс сказал, что богатство общества будет измеряться количеством не рабочего, а свободного времени человека…

Что же касается сохранения здоровья граждан - то это, по убеждению представителя ФНПР, не частное дело, а государственная задача. Чтобы ее решить, нужна общая согласованная позиция. От внутренней культуры людей и до выстроенной социальной политики государства.

ЧТО, ГДЕ, ПОЧЕМ?

ОАО “ГАЗ” (г. Нижний Новгород), профсоюз автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения

По коллективному договору 85 рублей на обед за смену субсидируется работодателем. На эти деньги в столовой предприятия можно взять комплексный обед, а можно выбрать другие блюда и доплатить недостающую сумму.

Нареканий особо нет, а если появляются, то разрешаются оперативно и охотно. Действует комиссия, в которую входят представители администрации и профкома. Она проводит проверки, следит за качеством пищи и санитарным состоянием столовой, реагирует на замечания людей по поводу питания.

Пример

Комплексный обед за 85 руб., 3 августа:

винегрет (75 г)
суп картофельный с зеленым горошком (250 г)
котлеты из свинины (50 г)
рис отварной (150 г)
чай пакетированный с сахаром (200 г)
хлеб ржаной (25 г)

ПАО “Татнефть” (Республика Татарстан), Нефтегазстройпрофсоюз

Тема питания здесь раскрыта, как утверждают сотрудники предприятия, отлично. Еда разнообразная и вкусная, подача аппетитная. Расходы на обеды возмещаются работникам основных производственных профессий (буровики, бригады подземного, капитального ремонта скважин).

Пример

Из меню 10 августа (полный ассортимент включает 67 позиций):

винегрет (100 г) - 8,5 руб.
салат “Мимоза” (100 г) - 14 руб.
щи из свежей капусты с фрикадельками и сметаной (250 г) - 22,5 руб.
уха Ростовская с форелью (250 г) - 31 руб.
тефтели с бараниной (110 г) - 24,5 руб.
манты с фаршем из говядины (230 г) - 76,5 руб.
макароны отварные (150 г) - 5 руб.
картофельное пюре (200 г) - 11 руб.
сок фруктовый в ассортименте (200 г) - 13 руб.

ОАО “РУСАЛ Красноярск” (г. Красноярск), Горно-металлургический профсоюз России

Работники питаются в заводской столовой, нареканий к качеству и количеству пищи не отмечается, работодателем компенсируются частичные расходы на обед - это 90 рублей за смену. Расчет ведется пропускной карточкой, причем в столовой можно списать с нее еще дополнительных 60 рублей - это кредит, который потом вычитается из заработной платы.

Пример

Комплексное меню 16 августа:

салат из капусты с морковью (100 г) - 9 руб.
тефтели рыбные из минтая (75 г) - 48,99 руб.
котлета из говядины (100 г) - 55 руб.
мясо по-боярски с курагой и перцем (50/50 г) - 79 руб.
рис припущенный с овощами (150 г) - 16 руб.
соте овощное (капуста, перец, морковь) (150г) - 25 руб.
блинчики (100 г) - 9 руб.
чай черный (2 г) - 5 руб.
сахар (10 г) - 2,5 руб.
хлеб пшеничный (30 г) - 2 руб.

ЗАО “Полюс” (бывший пос. Еруда Северо-Енисейского района Красноярского края - между прочим, место прописки олигарха Михаила Прохорова до недавних пор; с декабря 2015 года поселок упразднен, поскольку никто там больше не живет и не зарегистрирован), профсоюза нет

Для работников есть столовая и продовольственные точки на территории предприятия. Работодатель оплачивает определенную сумму, на которую можно поесть или купить продукты. Если не хватит - доплачиваешь из своих. Придумано хорошо, но сотрудники говорят, что цены и в столовой, и в магазинах непомерно завышены.

Пример

Из меню на завтрак 16 августа (всего 31 наименование блюд):

творог со сметаной и сахаром (100 г) - 38 руб.
суп картофельный с горохом и курицей (350 г) - 40 руб.
котлета по-домашнему (120 г) - 112 руб.
блинчики (1 шт.) - 25 руб.
макароны отварные (200 г) - 18 руб.
сок в ассортименте (1 л) - 90 руб.

Центральная избирательная комиссия РФ (г. Москва), профсоюз работников государственных учреждений и общественного обслуживания

В коллективном договоре не предусмотрено дотаций на питание, однако сотрудники удовлетворены качеством блюд и ценами. Хотя размер порций, говорят, в последнее время уменьшился.

Пример

Из меню 5 августа (всего содержит 72 наименования):

свекла отварная (100 г) - 7 руб.
перец свежий с зеленью (50 г) - 35 руб.
салат из семги х/к (100 г) - 66 руб.
суп гороховый (250 г) - 10 руб.
суп охотничий с куриными потрошками (250 г) - 28 руб.
свиная вырезка жареная в яйце (75 г) - 46 руб.
гуляш из говядины (75/45 г) - 79 руб.
макароны отварные (150 г) - 14 руб.
рагу овощное (150 г) - 20 руб.
семга припущенная (75 г) - 226 руб.
кисель из черной смородины (200 г) - 10 руб.

Столовая Федерации независимых профсоюзов России

Некоторые организации ФНПР заключают договор со столовой, и тогда сотрудники обедают с 10-процентной скидкой.

Пример

Из меню 16 августа:

салат “Мимоза” (100 г) - 70 руб.
салат “Фитнесс” (100 г) - 55 руб.
салат из моркови с медом (100 г) - 45 руб.
суп гороховый с беконом (300 г) - 90 руб.
суп-пюре из тыквы (300 г) - 85 руб.
щи зеленые с курицей и сметаной (300 г) - 85 руб.
кальмары с овощами (130 г) - 180 руб.
паприкаш из свинины (150 г) - 175 руб.
куриное филе с помидором и сыром (120 г) - 160 руб.
котлеты из свинины с морковью (100 г) - 110 руб.
оладьи из печени со сметаной (100/30 г) - 115 руб.
капуста брокколи (150 г) - 75 руб.
макароны отварные (150 г) - 40 руб.
рис отварной (150 г.) - 40 руб.
напиток (200 г) - 27 руб.

“А”-СПРАВКА

А как у них?

Франция. Работодатели, если у них нет корпоративной столовой, обязаны по закону оплачивать часть стоимости обеда персонала. Сколько именно - закрепляется в коллективном договоре. Сотруднику выдается “ресторанный чек”, с которым тот идет в кафе. За это французские работодатели имеют льготы: с затраченных на питание работников сумм налоги не платятся.

США. Более половины офисных работников в Америке не меньше трех раз в неделю обедают прямо на рабочем месте. Больше половины работников, опрошенных Американской ассоциацией трудящихся, руководствуются лозунгом “Время - деньги” и проглатывают свой ланч за 20 минут или быстрее. Но есть исключения: Google, Apple, Pixar, Facebook и другие компании обеспечивают своим сотрудникам не только бесплатное, но и роскошное трехразовое питание. Например, столовая для сотрудников Apple (конечно же, она называется Caffè Macs) предлагает на обед блюда мексиканской, итальянской, японской, испанской, французской кухни и фастфуд. На завтрак - французские тосты с клубникой, блинчики с шоколадной крошкой, десерты, свежевыжатые соки и несколько видов мороженого. Разумеется, все бесплатно.

Германия. В крупных и средних компаниях на завтраки и обеды для сотрудников денег не жалеют. Если нет собственной столовой - значит, есть отдельный кухонный уголок, оборудованный холодильником, микроволновкой, кофеваркой и всем, что необходимо для организации полноценного обеда на работе. Иногда работодатели дают своим сотрудникам специальные обеденные купоны, которые можно использовать в кафе.

Израиль. Работодатели юридически не обязаны обеспечивать питание сотрудников, но профсоюзы борются за то, чтобы заставить их делать это. Есть успехи. Подкрепляется борьба тем, что и работодатели видят выгоду: организованное питание работников повысило производительность труда. Что касается оплаты обеда, то обычно 80% стоимости обеда оплачивает работодатель и 20% - работник.

Финляндия. По финским законам фирма, не имеющая собственной столовой, заключает договор на “обеды с доставкой”. Но и в корпоративной столовой, и в приносном обеде обязательно на бизнес-ланч предлагают горячие овощные супы, рыбу, мясо и салаты. Услугами таких учреждений общепита пользуется 40% населения страны.

ИСТОЧНИК: Центральная профсоюзная газета "Солидарность"

— 23.08.2016 —

Минтранс Мособласти разъяснил ситуацию с транспортным обслуживанием Можайска

Губернатор Московской области Андрей Воробьев провел встречу с жителями Можайска. Одним из вопросов, на который обратили внимание, стало транспортное обеспечение районного центра с Москвой. Жители пожаловались главе региона на большой интервал в движении электропоездов и отмену автобусов большой вместимости. Губернатор дал поручение областному Минтрансу разобраться в ситуации.

Проведенная проверка показала, что интервал в движении утренних пригородных поездов сообщением Можайск – Москва составляет от 20 до 40 минут. Максимальный перерыв в отправлении поездов из Можайска составляет 4 ч 47 мин в дневное время по рабочим дням. Данный перерыв является технологическим, и предназначен для выполнения работ по текущему содержанию железнодорожных путей и искусственных сооружений, выполняемых железнодорожниками. Сокращение данного технологического перерыва повлечет за собой неполное выполнение вышеперечисленных работ, и отразится на уровне безопасности перевозок.

Добраться до Москвы во время технологического перерыва в движении электропоездов можно автобусами маршрута № 457 «Можайск – Москва (м. Парк Победы)», который обслуживает ГУП МО «МОСТРАНСАВТО» по нерегулируемому тарифу, новыми автобусами малого класса марки «Мерседес» 2016 года выпуска.

Ранее на маршруте № 457 работали большие автобусы 2006 года выпуска с выполнением 20 рейсов в день. После замены на автобусы малого класса предприятие стало выполнять 90 рейсов в день. 

При этом по просьбам пассажиров автобусы большого класса возвращены на маршрут, чтобы жители смогли сделать выбор, на автобусе какого класса предпочтительнее ехать. 

В конце сентября ГУП МО «МОСТРАНСАВТО» подведёт итоги и зафиксирует выбор пассажиров.

Источник:Министерство транспорта Московской области

— 23.08.2016 —

Объединенная карта «Стрелка-Тройка» появится во всех пунктах продажи «МОСТРАНСАВТО»

С 22 августа 2016 года транспортная карта, объединяющая в себе возможности карт «Стрелка» и «Тройка», появится в продаже во всех пунктах реализации ГУП МО «МОСТРАНСАВТО».

«На первом этапе проекта купить новую карту можно было только в 16 пунктах продажи ГУП МО «МОСТРАНСАВТО». Расширение зоны реализации карты «Стрелка» с приложением «Тройка» на все существующие пункты предприятия позволит без проблем приобрести ее в привычных местах всем жителям Московской области, совершающим поездки в столицу. Мы прогнозируем значительный рост спроса на транспортную карту, поэтому планируем выпустить дополнительный тираж. В ближайшее время будут проведены конкурсные процедуры по эмиссии еще 100 тыс. карт «Стрелка» с приложением «Тройка», - рассказал о развитии проекта министр транспорта Московской области Михаил Олейник.

Совмещение функционала двух транспортных карт на одной платформе было сделано по просьбам граждан, обратившихся к Губернатору Московской области Андрею Воробьеву. По его поручению предложение о создании карты, позволяющей перемещаться на общественном транспорте столицы и области с использованием единого инструмента оплаты проезда, было направлено в Правительство Москвы, которое поддержало идею об интеграции. Первым этапом ее стало создание объединенной карты, которая была выпущена в июне этого года. Всего с этого момента в автобусах «МОСТРАНСАВТО» по ней было совершено более 136 тысяч поездок.

По словам генерального директора ГУП МО «МОСТРАНСАВТО» Александра Зайцева, транспортная карта «Стрелка» с приложением «Тройка» прежде всего востребована жителями ближнего Подмосковья, которые учатся или работают в Москве. «Всего по нашим данным, пассажиропоток из ближнего Подмосковья ежедневно составляет порядка 450 тысяч человек», –  отметил он.

Стоимость карты «Стрелка» с приложением «Тройка» составляет 200 рублей, 80 из которых являются залоговыми, а 120 рублей  зачисляются на баланс «Стрелки».

Источник:Министерство транспорта Московской области

— 23.08.2016 —

Региональный Минтранс: открыт новый маршрут автобуса до детского сада «Непоседы» в Можайске

В четверг, 18 августа, Губернатор Московской области Андрей Воробьев, находясь с рабочим визитом в Можайском районе, получил обращение от молодой мамы, которая попросила организовать маршрут до детского сада «Непоседа». Новый садик «Непоседа» был открыт в подмосковном Можайске в мае. Губернатор дал поручение организовать транспортное обеспечение садика, запустив автобус по маршруту с сентября. 

«Проблема жителей, касающаяся транспортной доступности детского садика «Непоседа», уже решена Минтрансом совместно с местной Администрацией. В рамках муниципального маршрута № 5 «ст. Можайск – Дом культуры», работающего по регулируемым тарифам с предоставлением всех льгот, организован заезд к новому детскому садику», - отчитался сегодня Министр транспорта Московской области Михаил Олейник об исполнении поручения. 

Источник:Министерство транспорта Московской области

— 23.08.2016 —

Минтранс Мособласти выполнил поручение Губернатора о проверке автобусов в Наро-Фоминске

Губернатор Московской области Андрей Воробьев провел встречу с жителями Наро-Фоминска, по результатам которой дал ряд поручений региональным ведомствам. Одним из таких поручений стала проверка технического состояния автобусов, а также стоимости проезда на маршруте № 25, обеспечивающим сообщение районного центра с селом Атепцево.

Оперативно проведенная сотрудниками Минтранса Московской области проверка показала, что на маршруте № 25 «Наро-Фоминск (Поликлиника) – Молодежный» работающему по регулируемым тарифам, задействовано 6 транспортных средств, 4 из которых малого класса и 2 большого класса. Автобусы 2008-2014 годов выпуска находятся в нормативном состоянии, и соответствуют всем требованиям к транспортным средствам регулярных пассажирских перевозок. Автобусы технически исправны и ежедневно проходят предрейсовый технический осмотр. Два раза в год техника проходит государственный технический осмотр, что подтверждается наличием диагностических карт.

На маршруте действует зональный тариф оплаты проезда, установленный в соответствии с постановлением Правительства Московской области от 16.12.2015 № 1234/48. Стоимость проезда до населенного пункта Атепцево от начального остановочного пункта за наличный расчет составляет 55 рублей, при оплате картой «Стрелка» стоимость проезда снижается до 42 рублей. На маршруте действует вся система скидок, установленная Правительством Московской области.

Источник:Министерство транспорта Московской области

— 23.08.2016 —

Информация Ространснадзора о состоянии аварийности и транспортной безопасности в транспортном комплексе за период с 12.08.2016 по 19.08.2016

По транспортному комплексу

В результате контрольно-надзорной деятельности за прошедшую неделю (период с 12 августа 2016 года по 19 августа 2016 года) проведено 1718 инспекторских проверок, в ходе которых выявлено 3555 нарушений транспортного законодательства. В соответствии с Кодексом об административных правонарушениях за нарушения транспортного законодательства привлечено к административной ответственности 4771 юридическое, должностное и физическое лицо, 318 дел об административных правонарушениях направлено на рассмотрение в суд. Всего наложено штрафов на сумму 39 млн. рублей.

По автомобильному транспорту и дорожному хозяйству

Госавтодорнадзором проведено 1035инспекторских проверок. В результате проверок выявлено 2060 нарушений, выдано 342 предписания, составлено 3997 протоколов об административных правонарушениях, вынесено 4189 постановлений УГАДН и решений судов по административным правонарушениям, за нарушения транспортного законодательства привлечено к административной ответственности 4213 должностных и юридических лиц на сумму 34,6 млн. рублей. На контрольных пунктах весового контроля проверено 32351 автотранспортное средство, из которых 3543 имели нарушения обязательных требований. Составлено 1140 актов взвешивания. Направлено 257 материалов в суды для привлечения к административной ответственности. Выдано 1487 разрешительных документов, регламентирующих грузопассажирские автомобильные перевозки, в том числе: лицензий на автомобильные пассажирские перевозки – 38, удостоверений допуска к международным автомобильным перевозкам – 72, карточек допуска к международным автомобильным перевозкам – 622, международных специальных разрешений на перевозку опасных грузов – 93, внутрироссийских специальных разрешений на перевозку опасных грузов – 662.

По транспортной безопасности

Проведены 52 инспекторские проверки субъектов транспортной инфраструктуры. В результате проверок выявлено 199 нарушений требований законодательства в сфере транспортной и авиационной безопасности, поискового и аварийно-спасательного обеспечения, выдано 39 предписаний. Составлен 81 протокол об административных правонарушениях. Вынесено 95 постановлений о привлечении к административной ответственности. Привлечено к административной ответственности 66 юридических, должностных и физических лиц. Наложено штрафов на общую сумму 2,8 млн. рублей.

Источник: Минтранс

Новости

Архив новостей